Smart-Blog

Wer Lust, All-Timer, Zeit und etwas Nützliches zum Eintauschen hat, hat seine persönlichen All-Timer-Fotos schon fast am Handy/Computer. Call / whatsapp / sms – 0043 677 611 423 12.

frei nach Joki Kirschner.

Smart ist: Tun was glücklich macht. Für mich ist unter anderem die Rettung mobiler Kulturgüter smart. Macht mich unterm Strich glücklich. 2017 fand der Alfa Giulia 2000 GTV Bertone den Weg auf die Straße zurück. Für 2018 schreitet die Restauration des Toyota Celica TA23 Rallye Look mit großen Schritten voran. Im April könnte es so weit sein, dass er wieder seine Kurven auf Asphalt und losem Untergrund dreht.

Für 2019 ist dieser originaler Toyota Celica GT TA23 geplant. Frei nach dem Joki Kirschner Leitsatz: Autos machen glücklich, wenn man rechtzeitig drauf schaut, dass man’s hat, wenn man’s braucht“.

Bei den Celica Enthusiasten entschuldige ich mich gleich für die männliche Version der CELICA. Eingefleischte sprechen sie ja nur in der weiblichen Form an, also die Celica. Aber irgendwie kommt mir dies bei dem Celica nur schwer über die Lippen. In den damaligen Toyota-Inseraten wird auch von DER CELICA gesprochen und nicht von DIE CELICA. Dem schließe ich mich an. „Autos machen glücklich, wenn man rechtzeitig drauf schaut, dass man’s hat, wenn man’s braucht“.“ weiterlesen

Schon mal bei einer Rallye zugeschaut? Verdammt schnell. Echt spektakulär.

Hier zur Einstimmung ein Link zu einer Sonderprüfung von dem befreundeten Rallye-Team Kroneder/Zehetbauer. Verfolgt mal den Tacho, beachtet wie schmal die Straße ist und hört Euch das Trommelfeuer der Steine auf der Bodenplatte (Stichwort: loser Untergrund!!!) an. Vorweg noch ein Foto von den Armaturen des Mitsubishi Evo 5 mit ca. 400 Turbo PS.

Ganz links: Drehzahlmesser bis 9.000 U/min, Mitte: Tacho bis 180 km/h, Rechts: Turbo-Ladedruck bis 2,5 bar.

Ihr wollt mal sehen was der Co-Pilot Harry Zehetbauer trotz Tempo 180 in ruhiger, klarer Stimme da so Pilot Markus Kroneder berichtet. „Let´s Rallye.“ weiterlesen

Autos. Motoren. Oldtimer. Eine VorLiebe nur für Männer? N.E.I.N. Immer mehr Frauen frönen dem FahrSpass auf 4-Rädern. Der Lust an Pferdestärken. Gut so. Schwestern kann man nie genug haben. Insbesondere Benzin-Schwestern.

Dieser Trend war auch bei der heurigen Ennstal-Klassik zu erfahren. So auffällig, dass ich diese Teil-Schönheit unseres Hobbys in den Focus nahm. Foto-Punkt war wieder einmal Gröbming beim Schluss-Grand-Prix. Genug der Worte. Lassen wir Bild-Taten sprechen.

Einfach das Bild anklicken und ihr werdet zur Ennstal-Classic Story verbunden.

Und hier gehts zu den Ennstal-Classic Fotoalben aus den Vorjahren.

2011 – am RedBullRing
Ennstal Klassik 2011

2013 – in Gröbming
Ennstal Klassik 2013

2015 – in Steyr
Ennstal Klassik 2015

Eintritt GRATIS.
WOW Effekt garantiert.

Immer schon wollte ich mir die BeachVolleyBall Spiele am Wörthersee anschauen. Aber irgendwie passten die Termine nie. Dies dürfte der Hannes Jagerhofer geschnallt haben
und verlegte mir-nichts-dir-nichts die Spiele nach Wien. Danke Hannes. Jetzt hat es geklappt. „BESUCHENSWERT: BeachVolleyBall WM 2017 – Vienna“ weiterlesen

Reinigungen mit Trockeneis ist smart. Das wusste ich schon seit geraumer Zeit. Ich hatte aber kein entsprechendes  Projekt. Bis ich den Scheunenfund Alfa Bertone bekam. Erstens war der Fahrzeug-Unterboden ziemlich schmutzig. Zweitens wollte ich wissen, ob sich nicht unter dem Bodenschutz Roststellen versteckten.

Somit stellte sich nicht die Frage wie sonder wer: Welcher Firma gebe ich den Auftrag zur Trockeneis-Reinigung. Erfreulicherweise befindet sich diese Reinigungs-Technik stark im Aufwind und jährlich gibt es mehr Markt-Player. Mit dem Glück des Fleißig-Suchenden fand ich gleich in meiner Nähe den Hauptimporteur von Mike Sanders in Österreich, Manfred Stadler. Er bietet Trockeneis-Reinigungen unter anderem auch für Unterboden und Motorraum an.

In einem persönlichen Gespräch klärten wir vor Auftragserteilung Besonderheiten und Details. Anschließend sprachen wir über den Preis. Natürlich gibt es Erfahrungswerte für Trockeneis-Menge und Arbeitszeit, somit lässt sich ein durchschnittlicher Preis eruieren. Aber die große Unbekannte bei so einer Reinigung ist: „Mit Trockeneis: Sauberer Alfa Bertone Unterboden im Hand-Umdrehen.“ weiterlesen

Die gute, alte Karton-Visitenkarte hat den ganzen digitalen-online-flow eigentlich erstaunlich gut überlebt. Mit kühner Behauptung erlebt sie sogar ihr Revival – vielleicht ähnlich wie die Vinyl-Schallplatte.
Und außerdem hat die Übertragung der vCard von Handy zu Handy die Emotionen eines e-cars.

Es geht halt nichts gegen das Zeremoniell der physischen Überreichung einer handlichen Eigen-Präsentations-Karte mit begleitenden Worten, dem haptischen Erlebnis und der Höflichkeit des Empfängers sich die Karte anzusehen und sie an ausgewählter Stelle zu verwahren.

Aber wie geht es dann mit diesen neu gewonnen Kontaktdaten oft weiter? „Immer auf der richtigen Seite.“ weiterlesen

Die „Scheunenfund“ Bertone Story begann, als ich vor Jahren das Restaurations-Album eines Freundes von seiner Toyota Celica TA22 bestaunte. Ein Foto zeigte seine Werkstatt und am linken Bildrand blinzelte ein weißer Alfa Bertone hervor. Natürlich musste ich ihn fragen, was es mit dem weißen italienischen Fahrspass in seiner japanischen Hochburg auf sich hat. Er meinte, der gehört meinem Bruder, aber der ist seit Jahrzehnten verschollen. Und er kann mit dem Auto nichts machen, da es seinem Bruder gehört und er auch den originalen österreichischen Typenschein hat.

Ich nahm das mal so als gegeben hin und widmete mich meinen anderen erfrischenden All-Timer-Bereicherungen. Ein halbes Jahr später traf ich meinen Celica Freund wieder, wir plauderten über die verschiedensten Themen, ohne dabei die Frage der Fragen zu vergessen: „Scheunenfund ALFA ROMEO Giulia 2000 GTV – NEU im All-Timer-Loft.“ weiterlesen

Alle Jahre im Mai findet seit rekordverdächtigen 28 Jahren die Alfa Classic Wachau statt.

Dieses Jahr waren wir auch wieder mal mit vom Fahrspass am Seiberer, Jauerling und Dunkelsteiner Wald. Ganz ohne technische Hilfsmitteln. Ganz ohne technische Fahrzeugabnahme. Aber voll mit kurvigen, hügeligen, bergigen Straßen. Die Streckenführung nahe an der MonteCarlo Rallye.

Die Lenkradpausen delikat mit beispielsweise Schloss Thalheim und Kremser Kellergassenfest gewählt. Cabriofeines Wetter obendrauf.

In der Fotostory könnt Ihr Euch ein paar Fotos von der Rallye ansehen. Wobei ich mich mehr dem Kurvenspass widmete, als dem bildhaften Einfangen der Rallye-Momente. Zur Bildabfolge. Es gibt 2 Fahrtage. Start ist an beiden Tagen in Krems am Rathausplatz. Das Reglement ist so offen, dass Du auch nur an einem Tag teilnehmen kannst. Einmal ging es über Seiberer und Jauerling bergauf-bergab. Mittagspause in Schloss Luberegg. Am zweiten Tag sind wir dann auf der anderen Seite der Donau im Dunkelsteiner Wald gekurvt. Mittagspause in Schloss Thalheim. Abschluß bei der Donauwarte in Krems.

Mit einem Klick auf das Foto kommst Du – richtig – zur Foto-Story.

Wer Lust auf italienische Tage bekommen hat. Ihr wisst. Neues Jahr. Neue Alfa-Classic-Wachau.